In 2019 heeft Van der Wal de brug te Dronrijp gesloopt. De brug van ruim 75 jaar oud verkeerde in slechte staat. Daarom was het sinds 2014 niet meer mogelijk om verkeer met een totaalgewicht boven de 30.000 kg over de brug te laten rijden. De brug mocht ook niet bediend worden boven windkracht 6. Innovatie en duurzaamheid zijn belangrijke ambities bij de nieuwbouw van de brug. De oude brug bestond voor een groot deel uit beton. Het betonpuin dat door de sloopwerkzaamheden is vrijgekomen, is over het water afgevoerd naar een gecertificeerd betonverwerkingsbedrijf. Zij hebben het beton van het staal gescheiden en hebben het in nieuw te verwerken betonconstructies gerecycled. Al het vrijkomende staal is gerecycled.

De nieuwe brug is in staal uitgevoerd. De onderdelen van de brug zijn in de fabriek gefabriceerd en vervolgens naar de locatie gevaren. De nieuwe brug heeft een doorvaartbreedte van 17 meter gekregen voor het beweegbare deel. De doorvaarthoogte wordt 5,5 meter. Op deze manier kunnen grotere binnenvaartschepen (van klasse V) ook gebruik maken van het kanaal en bleef Dronrijp goed bereikbaar.